Przy­szłość regio­nu leży w edu­ka­cji i kwalifikacjach

Pre­zes Sto­wa­rzy­sze­nia Przy­ja­ciół Pol­sko-Nie­­mie­c­kie­­go Euro­pej­skie­go Par­ku Naro­do­we­go Unte­res Ode­rtal e. V. Tho­mas Berg:

„Bada­nie zle­co­ne przez admi­ni­stra­cję mia­sta Schwedt wyzna­cza sze­reg nowych akcen­tów, któ­re do tej pory były pomi­ja­ne przez poli­ty­ków Schwedt. Przy­szłość loka­li­za­cji prze­my­sło­wej leży w edu­ka­cji i kwa­li­fi­ka­cjach. Trze­ba napra­wić błąd pole­ga­ją­cy na nie spro­wa­dza­niu uczel­ni tech­nicz­nej do mia­sta. Jako roz­bu­do­wa­ny warsz­tat, region Odry nie ma szans po wej­ściu Pol­ski do UE, pła­ce na wscho­dzie są bez­kon­ku­ren­cyj­nie niskie. W Niem­czech, kra­ju o wyso­kich zarob­kach, nale­ży poło­żyć nacisk na jakość, w prze­ciw­nym razie nega­tyw­ny sce­na­riusz bada­nia z 26 000 miesz­kań­ców w 2020 r. jest bar­dziej praw­do­po­dob­ny dla Schwedt niż pozy­tyw­ny sce­na­riusz z 36 000 miesz­kań­ców. Dla stu­dium eko­no­micz­ne­go zro­zu­mia­łe jest, że lista życzeń zawie­ra mak­sy­mal­ne roz­sze­rze­nie wszyst­kich moż­li­wych tras trans­por­to­wych. Jed­nak ze wzglę­du na ogól­nie napię­te budże­ty nale­ży usta­lić prio­ry­te­ty, któ­re wyraź­nie doty­czą połą­cze­nia dro­go­we­go i kole­jo­we­go Ber­lin – Schwedt – Szczecin.

W opra­co­wa­niu pomi­nię­to tzw. mięk­kie czyn­ni­ki loka­li­za­cyj­ne, kul­tu­rę, któ­ra obec­nie maso­wo roz­wi­ja się w Schwedt na rzecz asfal­tu i beto­nu, ale tak­że tury­sty­ki i ochro­ny przy­ro­dy. Region musi zaak­cep­to­wać swój park naro­do­wy, któ­ry jest struk­tu­ral­nie nie­od­wra­cal­ny, i agre­syw­nie wyko­rzy­sty­wać go jako pozy­tyw­ny czyn­nik loka­li­za­cyj­ny. Wte­dy szan­se rosną”.